vendredi 29 février 2008

Avec Dieu pour l'empereur et l'empire !

L'apparition au XXème siècle des médias audiovisuels a révolutionné la diffusion des messages politiques. Certains moyens de communication employés avant la radio, la télévision et internent paraissent bien désuets désormais. Comme ce papier à lettre de mars 1871 à l'effigie de Guillaume II alors fraichement couronné monarque d'un empire d'Allemagne tout neuf.
Guillaume II empereur d'Allemagne Pour en savoir plus, rendez vous à la rubrique "Confédération de l'Allemagne du Nord" du site histoirepostale.net. Vous pouvez aussi fureter parmi les cartes géographiques anciennes ou les autres vieilles lettres reproduites par ce site.

dimanche 24 février 2008

De Bergamo à Grenoble - épilogue

Samedi 16 février 2008, 412 km en voiture entre Bergamo / Bergame (Lombardie - Italie) et Grenoble (Isère - France).
Epilogue : Ritirare la tessera ! Ritirare lo scontrino ! Arrivederci e Grazie !

Quoi de plus symbolique que de finir ce voyage symbolique et familiale de Bergamo / Bergame à Grenoble par la célèbre formule des péages automatiques italiens qui voisine au panthéon des antiennes polyglottes les célèbres "My taylor is rich", "Nicht hinauslehnen", "E pericoloso sporgersi" "Sayidati Anisati Sadati Intabihou Min Fathlikoum" ...
Comprend qui peut ....
de Bergamo à GrenobleL'intégrale des photos est accessible en diaporama en cliquant ici
Attention, toutefois, il y a vraiment beaucoup de photos aussi ADSL et PC solide sont indispensables !

Facétie photographique réalisée avec le concours de :
- Brèves de couloir, bêtisier du langage du management, les brèves de comptoir de l'entreprise
- histoirepostale.net l'Europe et sa poste vers 1860 (avec son chapitre sur le Risorgimento et son grand index de vieilles cartes géographiques)
- la ferme de Lili, gîtes et chambres d'hôtes près de Roanne (Saône et Loire)

samedi 23 février 2008

De Bergamo à Grenoble - chapitre 16

Samedi 16 février 2008, 412 km en voiture entre Bergamo / Bergame (Lombardie - Italie) et Grenoble (Isère - France).
Chapitre 16 : vous avez dit pic de pollution ?

Mi février 2008, les départements de la Savoie et de l'Isère étaient confrontés à un pic de pollution. Pour tenter d'en limiter les effets, la vitesse maximale était réduite de 20 km/h.
Toutefois cette mesure civique et environnementale n'affectait guère la Gendarmerie Nationale dont la fourgonnette dépassait allégremment les 130 km/h aux environs de Saint Julien Mont Denis dans la vallée de la Maurienne.
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vendredi 22 février 2008

De Bergamo à Grenoble - chapitre 15

Samedi 16 février 2008, 412 km en voiture entre Bergamo / Bergame (Lombardie - Italie) et Grenoble (Isère - France).
Chapitre 15 : la navette d'évacuation du tunnel du Frejus

Suite aux dramatiques incendies du Tunnel du Mont Blanc en 2000 et du Tunnel du Frejus en 2005, la sécurité a été renforcée dans ces deux ouvrages. Au Frejus, portails thermographiques, prépositionnement de pompiers dans le tunnel et navettes d'évacuation ont été mis en place.
Il faut juste espérer que cet étonnant engin ne soit pas confié simultanément à un conducteur employé par la SITAF et à un autre venant de la SFTRF, les deux sociétés exploitantes.
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jeudi 21 février 2008

De Bergamo à Grenoble - chapitre 14

Samedi 16 février 2008, 412 km en voiture entre Bergamo / Bergame (Lombardie - Italie) et Grenoble (Isère - France).
Chapitre 14 : l'entrée du tunnel ferroviaire du Mont Cenis / Frejus à Bardonecchia

Victor Emmanuel II, alors roi de Piémont Sardaigne et futur monarque de l'Italie unifiée, a lancé en 1857 les travaux de percement d'un tunnel ferroviaire pour relier toute l'année ses deux principales provinces le Piémont et la Savoie. En effet, le col du Mont Cenis n'est praticable qu'en été.
Les travaux ont duré jusqu'en 1871. La Savoie étant devenue française en 1860, c'est un tunnel international qui fut inauguré.
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De Bergamo à Grenoble - chapitre 13

Samedi 16 février 2008, 412 km en voiture entre Bergamo / Bergame (Lombardie - Italie) et Grenoble (Isère - France).
Chapitre 13 : la vitesse du skieur enrhume le péage

Une de mes bêtes noires, la SITAF qui exploite l'autoroute du Val de Suse et le Tunnel du Frejus, fait beaucoup d'efforts pour promouvoir son image sportive (voir billet d'hier).
Au péage de Salbertand, le schuss du descendeur a manifestement perturbé l'affichage du tarif. A moins que cela ne serve à masque les nombreuses augmentations de ces dernières années.
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mercredi 20 février 2008

De Bergamo à Grenoble - chapitre 12

Samedi 16 février 2008, 412 km en voiture entre Bergamo / Bergame (Lombardie - Italie) et Grenoble (Isère - France).
Chapitre 12 : les Jeux Olympiques se fournissent chez SITAF

Le Comité Intenational Olympique, théoriquement sans but lucratif, merchandise vraiment tout, même les autoroutes !
Ainsi la très peu polyglotte SITAF qui exploite l'autoroute reliant Turin / Torino au Tunnel du Frejus, a dépensé les très fortes augmentations de péage préalables aux Jeux Olympiques d'hiver de Turin / Torino en 2006 en sponsoring de ce bel évènement. Toutefois cela a permis à l'automobiliste vache à lait de bénéficier de cabanes de péage moins tristes qu'à l'habitude.
En arrière plan de la photo, la magnifique Sacra de San Michele sur le mont Pirichiano qui domine Turin / Torino et garde le Val de Suse / Susa.
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De Bergamo à Grenoble - chapitre 11

Samedi 16 février 2008, 412 km en voiture entre Bergamo / Bergame (Lombardie - Italie) et Grenoble (Isère - France).
Chapitre 11 : Bill Gates influencé par l'Italie ?

Tout utilisateur régulier d'un clavier d'ordinateur s'est déjà interrogé sur la signification et l'origine de la touche "Alt" qu'il faut souvent, au prix d'un mixage de doigts, combiner avec la touche "Ctrl".
Ne cherchez plus ! Il s'agit d'une invention des sociétés d'autoroute italiennes. D'ailleurs, un PC n'est il pas parfois appelé une "station" de travail !
Pour une explication plus prosaïque sur ce petit mystère du clavier, rendez vous sur Wikipedia.
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De Bergamo à Grenoble - chapitre 10

Samedi 16 février 2008, 412 km en voiture entre Bergamo / Bergame (Lombardie - Italie) et Grenoble (Isère - France).
Chapitre 10 : Enfin un TGV !

Comme indiqué précédemment, la construction, depuis 8 ans, de la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Milan / Milano et Turin / Torino a transformé l'autoroute A4 en cauchemar.
L'automobiliste fréquentant la A4 est d'autant plus frustré que sur la fraction terminée de la ligne les trains sont rares. Aussi, nous avons fait un voeu lorsque par bonheur nous nous sommes fait dépasser par cet Eurostar.
Toutefois que le lecteur de ce blog se rassure, d'après la vitesse de notre voiture, la vitesse de cette rame ne devait pas excéder les 200 km/h. Un TGV pour carabiniers en quelque sorte ...
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De Bergamo à Grenoble - chapitre 9

Samedi 16 février 2008, 412 km en voiture entre Bergamo / Bergame (Lombardie - Italie) et Grenoble (Isère - France).
Chapitre 9 : Festivités en France

En février, les Alpes françaises sont le lieu d'une nouvelle transhumance : les vacanciers rejoignent les stations de ski et frappent les routiers d'éviction.
Sur le versant italien, on indique sobrement que des "festivités" en France interdisent les tunnels aux poids-lourds !
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De Bergamo à Grenoble - chapitre 8

Samedi 16 février 2008, 412 km en voiture entre Bergamo / Bergame (Lombardie - Italie) et Grenoble (Isère - France).
Chapitre 8 : Balocco

La proximité linguistique du français et de l'italien conduit souvent à des raccourcis malencontreux et à des traductions un peu trop directes.
Ainsi, la charmante bourgade de Balocco - 252 habitants et une piste d'essais de la Fiat dans la plaine du Pô - pourrait être transcrite en français en "Baloches". D'autant qu'elle se nomme Balòch en piémontais !
En passant, un petit clin d'oeil à mon compère Roland à l'origine de cette facétie linguistique.
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De Bergamo à Grenoble - chapitre 7

Samedi 16 février 2008, 412 km en voiture entre Bergamo / Bergame (Lombardie - Italie) et Grenoble (Isère - France).
Chapitre 7 : un petit homme jaune sur l'autoroute A4 entre Novara et Turin / Torino.

Depuis presque 8 ans, "l'autostrade A4" est un océan de travaux, un florilège de chantiers, un festival permanent des travaux publics !
Sous prétexte de construire une ligne ferroviaire à grande vitesse entre Milan / Milano et Turin / Torino, l'autoroute a été détruite. Les ponts étroits datant de Mussolini ont été remplacés par des ouvrages d'art majestueux.
Résultat : une voie ferrée terminée sur environ la moitié du parcours sur laquelle les trains sont rares et lents et une autoroute toute neuve seulment à proximité de Turin.
Le reste du parcours est toujours sous le contrôle étroit des petits hommes jaunes qui tels des toreros suicidaires frolent voitures et camions !
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mardi 19 février 2008

De Bergamo à Grenoble - chapitre 6

Samedi 16 février 2008, 412 km en voiture entre Bergamo / Bergame (Lombardie - Italie) et Grenoble (Isère - France).
Chapitre 6 : sur l'autoroute A4 entre Milan et Novara.

En venant de Bergame, une fois passé Milan / Milano, la France se rapproche subitement comme l'indique ce panneau mentionnant le tunnel du Frejus, Lyon mais aussi le Mont Blanc et le Grand Saint Bernard ainsi qu'Aoste / Aosta et Turin / Torino.
Au passage (c'est le cas de le dire), notez le plaisir indicible de doubler avec une modeste Renault Modus, diesel de surcroît, une rutilante BMW série 6 !de Bergamo à Grenoble

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lundi 18 février 2008

De Bergamo à Grenoble - chapitre 5

Samedi 16 février 2008, 412 km en voiture entre Bergamo / Bergame (Lombardie - Italie) et Grenoble (Isère - France).
Chapitre 5 : Sesto S. G.

Durant mes premiers voyages autoroutiers en Lombardie, j'ai longtemps cru que "Sesto S. G. " était une abbréviation milanaise équivalente sur les panneaux lumineux au célèbre "code a tratti" qui signifie bouchon.
En fait, Sesto S. G. signifie Sesto San Giovanni, ville de la banlieue de Milan / Milano où la "tangenziale" (traduction pour les grenoblois : la rocade) est particulièrement chargée.
Fort heureusement, samedi dernier "Sesto S. G." n'était pas à la hauteur de sa lumineuse réputation.
Pour la petite histoire, Sesto San Giovanni est jumelée avec Saint Denis près de Paris et avec Campinas au Brésil.

de Bergamo à Grenoble

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dimanche 17 février 2008

De Bergamo à Grenoble - chapitre 4

Samedi 16 février 2008, 412 km en voiture entre Bergamo / Bergame (Lombardie - Italie) et Grenoble (Isère - France).
Chapitre 4: Trezzo sull'Adda

La rivière Adda, un des rares cours d'eau italien féminin, coule depuis les Alpes jusqu'au Pô en traversant le lac de Côme.
Cette rivière a été très longtemps la frontière entre le Duché de Milan et la République de Venise dont Bergame faisait partie. De nos jours, l'Adda continue à marquer une frontière linguistique entre dialectes.

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De Bergamo à Grenoble - chapitre 3

Samedi 16 février 2008, 412 km en voiture entre Bergamo / Bergame (Lombardie - Italie) et Grenoble (Isère - France).
Chapitre 3: hôtel Pegaso

Un sympathique hôtel / motel au bord de l'autoroute à Stezzano (BG). Comprend qui peut !

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De Bergamo à Grenoble - chapitre 2

Samedi 16 février 2008, 412 km en voiture entre Bergamo / Bergame (Lombardie - Italie) et Grenoble (Isère - France).
Chapitre 2 : une rue de Bergame

Photographier depuis une voiture permet de capturer des scènes cocasses ou bizarres qui avaient échappé au regard des passagers, comme ces personnes sur un trottoir à proximité de la trattoria "Juliana" à Bergame.

de Bergamo à Grenoble

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De Bergamo à Grenoble - chapitre 1

Samedi 16 février 2008, 412 km en voiture entre Bergamo / Bergame (Lombardie - Italie) et Grenoble (Isère - France).
Chapitre 1 : départ de Bergame

Bergame est la "ville des Mille" d'où Garibaldi et ses compagnons partirent, en 1860, rejoindre un soulèvement mazzinien en Sicile et déclenchèrent le Risorgimento et l'unité italienne.
Les rues de Bergame comme de la plupart des villes italiennes maintiennent vivante la mémoire des ces évènements.

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samedi 16 février 2008

De Bergamo à Grenoble - introduction

Samedi 16 février 2008, ma fille et moi avons parcouru le trajet en voiture entre Bergamo / Bergame (Lombardie - Italie) et Grenoble (Isère - France).
Ce voyage comportait une forte symbolique personnelle et familiale (comprend qui peut !).

Nous avons eu l'idée saugrenue de photographier le parcours depuis l'habitacle de notre voiture.
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Nous allons publier sur ce blog les meilleures images avec quelques commentaires. En route pour 412 km d'aventures trépidantes !
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vendredi 1 février 2008

Si vous aimez le Brésil ...

Bom Dia Brasil

... alors rendez vous sur le blog Bom Dia Brasil, vous y découvrirez des aspects méconnus de ce grand pays.

Vous pouvez aussi reparcourir sur ce blog la série "une photo du Brésil par jour" et visiter ses parrains :